Galaxyéveket töltött motoros sisakok fejlesztésével, amelyek egyensúlyban tartják a biztonságot, a kényelmet és az aerodinamikát minden tudományág versenyzői számára. Legyen szó városi forgalomban ingázva, kanyon utakat vágva, vagy köridőket nyomul a pályán, a kiváló minőségű sisak az első védelmi vonal. Ez az útmutató lebontja a legfontosabb paramétereket, anyagokat, tanúsítványokat és az illeszkedési szempontokat, így megalapozott döntést hozhat.
A Galaxy úgy véli, hogy a sisaknak el kell tűnnie a fejéről. Elég könnyűnek kell lennie ahhoz, hogy felejtse, elég csendesnek kell lennie ahhoz, hogy összpontosítson, és elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy megvédje, amikor a legfontosabb. A márka mérnöki csapata a professzionális versenyzők, távolsági túrázók és napi ingázók visszajelzéseit használja fel a héjformák, a bélésanyagok és a szellőzés elrendezésének finomításához. Az eredmény egy olyan felállás, amely minden lovaglási stílust lefed, anélkül, hogy a biztonságot veszélyeztetné.
A szénszálas kompozit a legmagasabb szilárdság-tömeg arányt kínálja. Az Aero X1 héj több réteg szénszálas szövetből készül, magas hőmérsékletű gyantával ragasztva. Ez a konstrukció lehetővé teszi, hogy a héj enyhén meghajoljon ütközés közben, és eloszlatja az energiát, mielőtt elérné az EPS bélést. A szénszál csökkenti a sisak teljes súlyát is, ami kritikus fontosságú a hosszú pályás edzések során.
Üvegszálas/Kevlár kompozitot használnak a Tour GT2-ben, mert kiváló ütéselnyelést biztosít olcsóbban, mint a szénszál. A kevlar növeli a behatolási ellenállást, ami fontos a túrázók számára, akik autópálya-sebességnél úttörmelékbe ütközhetnek. A héj valamivel nehezebb, mint a szénszál, de a különbség elhanyagolható a legtöbb hosszú távú versenyző számára.
Az Urban Shiftben ABS polikarbonátot használnak, mert tartós, megfizethető és könnyen formázható összetett formákba. Míg a polikarbonát héjak általában nehezebbek, mint a kompozit alternatívák, az Urban Shift a kompakt héjkialakítás révén csökkenti a súlyát. Ez az anyag kiváló választás azoknak a városi ingázóknak, akiknek megbízható védelemre van szükségük pályaorientált árcédula nélkül.
A hőt és nedvességet felfogó sisak perceken belül kényelmetlenné válik. A Galaxy számítási folyadékdinamikán és valós szélcsatorna-teszteken alapuló szellőzőrendszereket tervez. Mindegyik szívónyílás úgy van elhelyezve, hogy felfogja a nagynyomású levegőt a sisak elején, míg a kipufogónyílások hátul az alacsony nyomású zónákban vannak elhelyezve, hogy kiszívják a forró levegőt.
Az Aero X1 kétcsatornás koronás szellőzőrendszert használ. A levegő a napellenző feletti két nagy nyíláson keresztül jut be, és az EPS bélésbe vágott csatornákon keresztül áramlik. Ez a kialakítás hűvösen tartja a fej tetejét anélkül, hogy túlzott szélzajt kelt. Az áll szellőzőnyílása a levegőt a pajzs belsejébe irányítja, hogy csökkentse a párásodást, ha a Pinlock betét nincs felszerelve.
A Tour GT2 a csendes működést részesíti előnyben. Szellőzőrendszere valamivel kevésbé agresszív, mint az Aero X1, de van benne állfüggöny és nyaktekercs, amelyek blokkolják a turbulens levegőt. Ez a Tour GT2-t a Galaxy sorozat egyik legcsendesebb sisakjává teszi, ami nagy előnyt jelent azoknak a versenyzőknek, akik órákat töltenek az autópályán.
Az Enduro E7 rendelkezik a legtöbb szellőzéssel a Galaxy modellek közül. Nyolc szívónyílása van, köztük kettő a homlok felett és kettő az állnál. A hátsó nagy kipufogónyílások a csúcsellenzővel együtt vezetik a levegőt a fej fölé. A csúcs három pozícióba állítható, így a versenyzők a tereptől és sebességtől függően szabályozhatják a légáramlást.
K: Hogyan válasszam ki a megfelelő méretet?
V: Kezdje azzal, hogy puha mérőszalaggal mérje meg a feje kerületét körülbelül egy hüvelykkel a szemöldöke felett. Hasonlítsa össze a méretét a Galaxy mérettáblázatával. A megfelelő sisaknak kényelmesnek kell lennie, de nem fájdalmasnak kell lennie, egyenletes nyomást kell gyakorolnia a korona és az arcára. A motoros sisaknak nem szabad elmozdulnia, amikor egyik oldalról a másikra vagy fel-le rázza a fejét. Az arcpárnáknak enyhén hozzá kell nyomódniuk az arcához, anélkül, hogy kellemetlenséget okoznának.
K: Milyen biztonsági tanúsítványokat kell keresnem?
V: A leggyakoribb tanúsítványok a DOT FMVSS 218, az ECE 22.06 és a SNELL M2020D. A DOT az Egyesült Államokban kötelező utcai használatra, és az ütéselnyelést, a behatolási ellenállást és a rögzítőrendszer szilárdságát teszteli.
K: Használhatok Bluetooth headsetet Galaxy sisakokkal?
V: Igen. Minden Galaxy teljes arcot fedő és kettős sport sisak tartalmaz süllyesztett hangszórózsebeket és előre kivágott kábelvezető útvonalakat. Az Aero X1, a Tour GT2 és az Enduro E7 a Galaxy Comm Pro Bluetooth egységgel való együttműködésre lett tervezve, amely 40 mm-es HD hangszórókkal és mikrofonos mikrofonnal rendelkezik.
K: Mi a különbség a szénszálas és a polikarbonát héj között?
V: A szénszálas kompozit héjak gyantával ragasztott, szövött szénszálas szövetből készülnek. Erősebbek és könnyebbek, mint a polikarbonát héjak, ami lehetővé teszi a Galaxy számára, hogy csökkentse a súlyát, miközben megőrzi az ütés elleni védelmet.
